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裕隆昨日股價破底、今反彈大漲 鴻華先進飆漲停

裕隆集團。 圖/裕隆提供
裕隆集團。 圖/裕隆提供

本文共746字

經濟日報 記者馬琬淳/台北即時報導

裕隆(2201)13日重跌逾7%,收45.35元,股價創兩年新低,但14日隨大盤反彈,大漲逾5%,收48元;鴻華先進-創(2258)漲勢更強,股價帶量攻上漲停板,收46.95元。

裕隆去年12月合併營收77.75億元,年減5.9%,全年合併營收858.18億元,則較前一年成長4.4%。累計前三季每股純益3.2元。

裕隆去年下半年合併營收除12月以外大多呈現月減,因中華車(2204)旗下的MG受到國產車自製率影響,隨著MG逐漸恢復正常,今年這項不利因素將可以逐步排除。

裕隆先前於11月法說會中表示,旗下電動車納智捷n⁷10月起長程版(Long Range)版本已經啟動接單,預期11月銷量會隨著n⁷LR長程版交車啟動而成長,預估n⁷上市滿周年時間,可達交車10,000輛的目標,跟先前的規劃一樣。

至於第二款輛電動車n5,即採用鴻華先進Model B量產版的跨界車款,外界都預料將會成為納智捷品牌的第二輛電動車型,先前鴻海科技日,納智捷總經理李應生曾表明,已經啟動開發,應該很快可以面世。

鴻華先進-創今出量大漲,攻上漲停板46.95元,挑戰前高。鴻華先進第三季稅後虧損5.59億元,每股虧損0.32元,累計前三季每股虧損0.74元。

鴻華先進去年10月在鴻海科技日宣布,Model C北美版電動車將在2025年底推出,目前已發表的車款,電動巴士Model T、純電休旅車Model C均已進入量產交車,Model B今年也將推出量產版,最快年底開放預訂。

電動巴士Model T獲得海內外客戶大力支持,目前訂單大於產能,鴻華先進在高雄橋頭的新廠已於4月11日動土,預計2025年完工,初期約年產500輛、2028年目標是擴產至1,000輛。


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