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日本擬設自駕車專用頻譜 將投資1.4億美元修改無線傳輸設備

提要

確保資訊不受干擾 順利接軌歐美

日本計劃為第4級自駕車分配專用的頻譜頻寬,希望使用與歐美相同的頻寬來促進自駕車與相關環節的發展。 (美聯社)
日本計劃為第4級自駕車分配專用的頻譜頻寬,希望使用與歐美相同的頻寬來促進自駕車與相關環節的發展。 (美聯社)

本文共523字

經濟日報 編譯葉亭均、陳律安/綜合外電

日本計劃分配更多頻譜,專門提供給最快在2026年度就能接近全自駕的車輛使用,並希望使用與歐美相同的頻段,以促進自駕車與相關零件的發展。

日經新聞報導,日本總務省正在討論將目前用於廣播的5.9 GHz頻段的一部分,分配給自駕車使用。當局打算支出205億日圓(1.4億美元)來修改無線傳輸設備,以確保廣播的運作不受影響。

這個頻段預期是給第4級(Level 4)的自駕車使用,這類車輛在路上可直接與其他車輛和設備交換資訊,能在沒有人類駕駛介入的情況下進行變換車道、會車、列隊行駛等操作。

自駕車會依照傳輸的距離不同而使用各種溝通工具。

一般而言,車上感測器能偵測接近車體、甚至相隔距離約200公尺內的狀況。

美國汽車工程師協會(SAE)將自動駕駛分成等級0~5共六大等級。

這項計畫要求把新分配的頻寬最快在2024年度用於靜岡縣的測試區域。

日本打算在此區設置自駕車專用車道。接著在2025年度以後,連接東京與日本北部的東北高速公路所設立的自駕車車道,也將能使用這個頻段。

日本正急著為自駕車的發展奠定基礎,看準自駕車在2040年左右將成為主流。今年4月,日本政府已取消對第4級自駕車上路的限制規定。到2025年度左右,日本預料將在全國約50處推出試行自駕車的計畫。

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