從豪華新格局中讀到滿滿誠意 LEXUS 新世代旗艦房車 ALL NEW ES 氣勢登場

一部暢銷車歷經了多代改款，設計端是否就此黔驢技窮、只是為改而改？抑或是持續以其滿滿誠意與設計實力，開大門、走大路，延展其品牌的高光歲月？

年初台北車展時，我便從第八代大改款旗艦房車ALL NEW ES中，讀到LEXUS回應消費者需求、甚或超前部署的貼心與誠意。特別是在最近，搶在新車上市前半個月深度試駕後，好得完全超乎想像，對照過往的ES，全新ES其實不是大改款，它應該是部「嶄新」的車吧！覺得我說法誇張的消費者，不妨趕快預約試駕，肯定讓你大大改觀。也無怪乎和泰汽車把全新ES年銷目標從年初設定，在新車上市時悄悄地拉到3,000台，可見對新車產品力的信心。

當然，新車想賣得好，除了產品力過人，訂價策略也至關重大。 坦白說，全新大改款ES建議售價從入門款177萬元起，就一部中大型旗艦房車的車格來說，也許LEXUS不喜歡這樣形容，但我還是要入世地說，真是太「物超所值」了！

此次，全新大改款ES共推出油電複合動力的ES 300h豪華版、ES 300h頂級版，以及電能驅動的ES 500e頂級版、ES 500e旗艦版等共四種等級。其中，ES 300h豪華版售價是177萬元、ES 300h頂級版197萬元；而LEXUS首部純電華房車代表作ES 500e頂級版售價是205萬元、旗艦版則為250萬元。

基於對車界的長時間觀察，和泰集團旗下的TOYOTA與LEXUS兩品牌對於新車導入的判斷，特別精準。

以油電複合動力（Hybrid）車型的引進為例，和泰便遙遙領先同業。該協助車主享受政府的補助都享受了，晚了幾年的競爭同業只能望著和泰旗下品牌的車尾燈。至於純電車型的導入，和泰則相對審慎，待全省各地充電站廣佈、相關配套逐漸到位了再出手，而且初期純電車型的銷售目標只抓全新ES整體銷售的一成，看來是穩步前行。

作為品牌旗下極具代表性的經典車款，ES一直以來是以靜謐、舒適與優雅著稱，即使近年休旅車型當道，但ES還是能受到消費者青睞，特別是自全球首發並於台灣展開預接單以來，全新ES憑藉其方方面面進化的產品力，在預接單上展現高度韌性。本次第八代大改款，無論是巧妙設定的動力編成、令人走心的設計語彙、以及智慧科技的鋪陳與全面升級，讓我坐進全新ES之際，便沈醉在其散發出的一種重新詮釋新世代中型旗艦房車的實力與氣場中。

雙動力編成 路感鮮明行路質感提升

動力方面，全新ES在台灣市場同步導入ES 300h與ES 500e。佔九成銷售主力的ES 300h，搭載全新2.0升油電複合動力系統，具備197 PS綜效馬力與最高25.8 km/L平均油耗表現，進一步在節能效率、平順加速與靜肅性之間取得更成熟的平衡。

ES 500e則為品牌純電豪華房車代表作，此次特意安排ES 500e頂級版給筆者試駕，相必有其增加討論度的用意。它搭載DIRECT4 AWD電子式四輪傳動系統，結合優化的前後e-Axle電子傳動軸配置，擁有342 PS最大馬力、5.5秒零百加速，續航里程也來到505公里，帶來更貼背、安靜、線性且富操控快感的純電駕馭體驗。

全新ES也同步強化車體工程與行路質感。車體採全面優化的GA-K平台，透過結構的剛性提升、後多連桿懸吊導入、靜肅性工程精進，以及旗艦版搭載AVS可變阻尼避震系統等配置，有效抑制車體震動、提升車身穩定性與乘坐舒適性，持續深化Lexus Driving Signature所追求的舒適、從容與操控感。試駕期間，我一路享受著全新ES帶給我的靜謐與穩定，並且在體驗其更鮮明的路感同時，也收到更臻成熟細膩的動態質感。

還有，從全新ES全車系都標配Lexus Safety System+ 4.0智動駕駛輔助系統，並搭載LEXUS LINK+智能聯網功能，就不難看出LEXUS設計團隊對車主的貼心與超前部署。前者除了優化前偵測鏡頭辨識力、前方雷達的水平視角與偵測距離…等七項進化，透過雷達與鏡頭性能的全面提升，來強化偵測範圍與危險預判能力，並新增駕駛疲勞監測及前方車側警示等多項輔助功能，提供更完整的主動安全防護。

LEXUS LINK+智能聯網功能則能整合遠端車輛控制、空調預設與充電管理等日常使用情境，將科技應用自然融入生活脈絡，大大提升用車便利性。

座艙設計全面進化 凸顯優雅旗艦質感

迫不及待試駕動態性能，接下來勾勒全新ES的座艙之美，我簡單稱它為「Elegance Sedan」。

與前代相較，從車身比例、空間機能座艙鋪陳全面優化，根本變了一個樣。尤其，全新ES的外觀來自LF-ZC概念車靈感的挹注，透過紡錘車體、雙箭型頭燈與LEXUS字樣貫穿式尾燈設計，形塑出簡潔且高辨識度的視覺風格。此外，車身尺碼與軸距都放大了，這使得後座空間、上下車便利性與行李廂實用性都跟著優化，改款改得用心。

由於LEXUS長官多次提醒，停車時，我特別仔細打量內裝座艙一番。新車延續Tazuna全環繞駕駛概念，導入14吋多功能資訊整合螢幕與12.3吋全數位儀表板，尤其是結合Hidden Switch感應式隱藏按鈕設計，手一碰觸就像點亮它一般，兼顧了操作直覺與空間感，這是此次新車改款很重要的亮點。突然，不覺羨慕起全新ES的車主們，你們在車室內度過的每一刻，是有被LEXUS設計團隊疼惜看重的。

從容開啟純電生活 有完整服務體驗作後盾

我說過，和泰不打沒把握的仗，當里程焦慮不再是問題，他們才會出手。

針對純電ES 500e兩車型，和泰集團提供完整的用車服務體驗。據了解，和泰結合原廠售後服務體系，從購車、充電到後續保養，提供一致且細緻的服務品質，目前規畫「一年隨插即充無限暢充活動」，並持續建構完善的充電服務網絡，透過與多元充電服務夥伴深度合作，為車主串聯全台超過1,800站充電據點，涵蓋超過7,000支AC與DC充電槍，以高達70%的快充覆蓋率，大幅提升補電便利性，讓日常通勤與長途旅程的充電需求更胸有成竹、純電生活更從容安心。

試駕前聽LEXUS主管盛讚全新ES的全面進化，特別是全新科技配備給的一點都不手軟，真是一部擁有十足內在美的好車；加上我試駕的全新ES 500e頂級款挾夢幻般的Coupe' look御電而來，如果你喜歡SUV多一點，就當它是部純電休旅也行，205萬就能給你全世界，夫復何求？！