本文共882字
經濟VIP文章限時開放
Volvo汽車公司上周宣布，已放棄其尋求在2030年前只賣電動車的計畫，理由是在不斷變動的市況下，需要「務實和靈活」。
這家瑞典汽車製造商表示，現在的目標是到2030年在銷售的汽車中，有90%至100%是純電動或插電式混合動力車。
危機四伏的福斯汽車，以及包括福特、賓士集團在內的其他幾家汽車製造商，都宣布打算推遲之前設定的目標，紛紛將逐步停止在歐洲銷售燃油引擎汽車的計畫押後。
S&P Global Mobility的首席汽車分析師鄂卡特（Tim Urquhart）在CNBC節目上說：「我認為目前許多製造商顯然正在經歷這個『推遲電動化目標』的過程。我們看到整個產業都有這種情況。」
鄂卡特表示，主要市場的政府已採取措施鼓勵民眾購買具強制目標的純電動車（BEV），他說，這項作法帶來日益嚴重的問題。例如，英國推出了一項規定，要求今年銷售的新車中要有22%是零排放 (ZEV)車款，目的是要減少道路上汙染車輛的數量，並將逐年增加，直到2035年達到100%的目標。
鄂卡特說：「監管機關和製造商都需要採取某種程度的務實主義。在這個問題上，製造商可能走在監管機關的前頭。」他說，製造商比較解客戶現在想要買什麼產品，而且純電車的數量未如眾所預期那麼多。
Volvo汽車上周宣布修正其電動車計畫時，臚列了汽車產業電動化雄心所面臨的一系列挑戰。這家汽車製造商表示，充電基礎設施的推出速度比預期慢，有些市場政府取消了獎勵措施，以及近來各市場祭出的電動車關稅增添不確定性。
Volvo表示，這些發展顯示，仍然需要「更強有力、更穩定的政府政策」，以支持擺脫化石燃料的轉型。
當被問及這些挑戰是否可能會抑制民眾購買電動車時，鄂卡特說：「嗯，我就是這個意思。」他認為，監管機關、原始設備製造商（OEM）對純電動車抱持著一種集體的過度熱情，並未真正理解到要讓大多數主流消費者徹底改變其使用和操作車輛方式，是一件非常困難的事。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言