取經150位富豪發現：有錢人常開的7款車

摘要：作者出生在一般家庭，出社會後，毫無計畫亂花錢的頻率增加。孩子出生時，銀行存款只剩82日圓，他在轉職後業績長紅，最後資產超過3億日圓。30歲時的他，公司營運出問題，因此從平面設計師轉換跑道成為房仲，有機會認識許多身家超過十億日圓的「有錢人」。

一開始他對富人的所作所為有所誤解，在向150位以上的富人取經後，傾聽、摸索、模仿他們的金錢智慧，成功躋身富人行列。為何有錢人和你想的不一樣？他表示，富人的「用錢方式」這裡不一樣！注重高價商品的維護費用或轉售價值，而非虛榮或眼前價格。

作者： 立川健悟

多數富人其實都開很普通的車

如果問你「富人平常會開的車」，你會想到哪種？法拉利？藍寶堅尼？保時捷？的確有些富人喜歡開這些高級跑車，但那只限於愛車人士。我遇到的富人最常開的，其實是極為普通的油電轎車。具體來說就是豐田的Lexus、Crown或Prius等，或是賓士的C系列或BMW的3系列等。多少會有一種高級車的感覺，但也覺得「出乎意料的普通」對吧？

子女年幼家裡比較多人時，有些富人會開豐田的Alphard等多功能休旅車，等孩子獨立後他們就會改開轎車。但幾乎沒有富人會開輕型車，不過他們還是喜歡好轉彎的小車，有人會選擇BMW的Mini（cooper）。

順道一提，如果富人是企業老闆，似乎大多會選擇賓士轎車。因為容易以公司的支出進行處理。最近雖然也會看到開特斯拉電動車的富人，但電動車其實不太受富人的歡迎。

選車看維護費用和轉售價值

富人會選擇前述的車款，我認為與汽車的維護費用和轉售價值大有關係。昂貴感爆棚的高級跑車，維護費用相較於普通汽車也是怪物級別。

有位實際持有高級跑車的富人也曾對我說：「我是因為喜歡才開的，稅金（汽車稅）就別提了，連車險和車檢也比普通車貴上許多，跑車真的是高成本的代步工具。」

另外，看起來像富人會開的保時捷Cayenne或賓士G系列這類高級SUV，有些停車場可能會因為車高或輪胎寬度超標而無法使用等， 有時候開起來不太方便。

很多富人會在意高額的維護費用或方便性不佳的問題，所以不會選這樣的高級車。

此外，富人也不會刻意挑選好萊塢的超級富豪等搶著開的純電動車，主要有兩個理由，其一是方便性還有待進步，其二是換車時的轉售價值太低。

關於純電動車的轉售價值，一般認為可能是部分車種的問題，但低於油電混合車或汽油車還是不爭的事實吧。因此，希望花錢能物超所值的富人，現狀來說不會挑選純電動車。

話雖如此，路過南青山的特斯拉展示中心，偶爾會看到正在考慮買車的藝人或公司老闆。純電動車在日本國內的熱度也急速上升，所以富人不選純電動車的潮流今後或許會改變吧。

不管如何，能期待維護費用和轉售價值都有高性價比的，不會是高級車或純電動車這類「頂級車款」，而是獲二手市場好評且需求也高的車款。這樣一來，在日本很自然會挑選油電轎車了。

而白色或黑色車款容易增加轉售價值，這也是多數富人實際會挑選的顏色，從這裡也能看出他們很重視轉售這件事。

從這裡可以得到一個心得：要購買汽車這類昂貴的物品時，不要只看商品現在的價格，目光應該放遠，深入思考每天的營運成本或幾年後的轉售價值。

附帶一提，富人在購買前一定會思考轉售價值的物品還包含「高級手錶」、「名牌包」或「珠寶」。

富人的合理思維

購買高價物品時，不要只看眼前的付款金額，應該要考慮到維護費用或轉售價值。

本文摘自商業周刊出版的《有錢人教我的致富心態：學有錢人這樣想錢、生錢、存錢、花錢，他從月光族變身資產3億富翁！》

作者：立川健悟KENGO TATSUGAWA

知名理財規畫師

1980年廣島縣出生。出生在「盡可能節約不花錢」的勤儉家庭中，度過少有機會獲得人生經驗的幼兒期。

出社會後，毫無計畫亂花錢的頻率增加，孩子出生時存款只剩82日圓，常對金錢抱持不安感。

30歲時，轉換跑道任職於不動產科技類的新創企業工作。從事業務工作，因此在工作上認識許多富人，從他們身上學到讓人生更富足的聰明用錢法。將所學應用在自己的人生中，大幅提升了經驗、知識、技能、人脈和工作產能。後來奪下業界新簽約數日本第一的寶座，成績受到公司認可而升任執行董事。

後續公司上市，因身為主要股東而獲得超過3億日圓的金融資產，成功晉升富人行列。

為了讓更多人具備金融知識，聰明使用累積的資產，同時也希望藉由自身經驗讓更多人過上好生活，因此轉行從事理財規畫師。他的理財提案能夠減少人生風險，擬訂資產、累積前景，讓眼下生活更有餘裕，因此深受好評。

特殊才藝是設計。包含大學畢業後的第一份工作，從事平面設計師8年期間在內，總共製作了3000個以上的作品，作品種類涵蓋上市公司的LOGO或桌上遊戲等。