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隨著苗北地區（頭份、竹南）人口持續成長，加上竹南科學園區內台積電先進封測廠啟用，以及行政院核定桃竹苗大矽谷計畫等利多，相關產業持續發展，帶動大量就業及通勤需求。
然而，頭份交流道周邊交通先天條件不良，平日上下班尖峰時段及假日湧入大量車流，受限於台1線五岔路口複雜動線及號誌時制，導致周邊道路交通服務水準下降，加上北入匝道僅1車道，容量明顯不足，進入國道車流經常回堵至平面道路。縣長鍾東錦平日行程也常受困車陣中，深刻體會問題嚴重性。
增設國道分流匝道：
鍾東錦表示，縣府交通工務處自107年起辦理可行性研究作業，經高公局及專家學者審議後，選定科東二路作為增設分流匝道的最佳方案，其主要優勢包括：
1.該新闢聯絡道已有現成30公尺路寬都市計畫道路用地。
2.往返竹南科學園區的車流可直接銜接科東二路高架橋，有效分流頭份交流道車流。
3.往返頭份市區的車流可透過中興路分流，減緩建國路等主要道路壅塞情形。
4.新闢聯絡道可向東延伸，服務國道東側居民，擴大服務範圍。
新闢台1線至興隆路聯絡道（含跨越台1線高架橋）：
另新闢科東二路（台1線至興隆路）聯絡道部分，屬縣府配合事項，且位處竹南頭份都市計畫區內。
該聯絡道規劃起點於台1線／科東二路／中興路五岔路口，以高架方式往東跨越國道1號主線，與增設分流匝道銜接後，續往東至興隆路445巷降至平面，終點銜接興隆路（苗7線），路寬30公尺，採雙向6車道配置，同時新建跨越台1線路口高架橋直接銜接科東二路，分流往返竹南科學園區、國家衛生研究院的車流，減少車流停滯台1線路口時間，有效提升尖峰時段交通運轉效率。
既有頭份交流道周邊交通改善：
縣府近期改善包括113年1月完成建國路、顯會路、124甲線轉國1北入匝道方向車道拓寬1車道，以及今年辦理中華路（台1線）分隔島調整車道配置，往頭份市區方向拓寬1車道工程，增加平面道路容量及車流乘載能力。
在中央權責部分，鍾東錦特別感謝高公局廣納頭份鄉親民意，113年10月28日起開放國道1號頭份至新竹系統（109k+720~100k+730北上方向）於平日上班時段開放路肩，紓解平面道路進入國道主線車流回堵情形，以及承諾將優先施作國道1號新竹系統交流道至頭份端點平面路堤拓寬1車道工程，並提前至118年8月底完工。
鍾東錦期望中央與地方攜手合作，共同改善頭份交流道周邊交通壅塞問題，讓往返新竹縣市、竹南頭份的鄉親及廣大用路人享受更便利的交通。
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