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優勝新能源擬進軍美國設廠 生產鋰電池正極材料

本文共723字

經濟日報 楊連基

由美國在台協會(American Institute in Taiwan, AIT)攜「全球合作暨訓練架構(Global Cooperation & Training Framework, GCTF)」,於今(6)日造訪優勝新能源蘆竹廠,探討新能源、淨零排放、鋰電池回收等多項議題,對於優勝新能源的環保專利技術及高純度電子級再生碳酸鋰產生濃厚興趣,並於會後由優勝新能源董事長許景翔、執行董事賈松濤與AIT討論,進一步將技術產線在美國落地投產。

優勝新能源董事長許景翔(右一)贈送鋰電池電子級戰略材料給訪問團團長薩艾琳。 優勝...
優勝新能源董事長許景翔(右一)贈送鋰電池電子級戰略材料給訪問團團長薩艾琳。 優勝新能源/提供

優勝新能源董事長許景翔表示,美國目前在鋰電池國家藍圖(National Blueprint for Lithium Batteries),明確列出提高美國在地製造鋰電池能力的關鍵目標與行動,並簽署通膨削減法案,針對電動車提供購車減稅補貼及鋰電池先進製造補貼,正式打響鋰電池產業在地化的競爭賽局,而電池其中的關鍵礦物,必須從美國或與美國簽有自由貿易協定(FTA)的國家取得、加工或回收,電池製造、組裝也必須在北美地區進行,故需快速發展穩健的鋰電池產業供應鏈。

優勝新能源在會議中表示,該公司的電子級再生碳酸鋰將讓美國在電動車產業能因品質提升...
優勝新能源在會議中表示,該公司的電子級再生碳酸鋰將讓美國在電動車產業能因品質提升而突破重圍。 優勝新能源/提供

許景翔並指出,由於歐盟新電池法已明確訂定於2031年時,新生產的鋰電池需要至少6%的鋰(Lithium)是由回收再生得來,而根據麥肯錫的調研報告指出,到了2030年時,碳酸鋰(Lithium Carbonate))的再生需求量至少超過100,000噸,數量十分驚人。然而,以目前特斯拉的鋰電池回收商Redwood Material的回收處理量能來看,僅能產出不到50噸的碳酸鋰;故對於優勝新能源的「安全、低碳、環保」的專利濕法技術及高純度(>99.9%)電子級碳酸鋰表達高度肯定,期望能在美國建置更大產能的環保工廠,掌握戰略資源、強化鋰電池供應鏈。

優勝新能源在簡報中明顯指出,無論是美國Redwood或台灣優勝新能源,在鋰電池再...
優勝新能源在簡報中明顯指出,無論是美國Redwood或台灣優勝新能源,在鋰電池再生料的國際市場上,遠遠供不應求。 優勝新能源/提供

優勝新能源提供的鋰電池電子級材料。 優勝新能源/提供
優勝新能源提供的鋰電池電子級材料。 優勝新能源/提供

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