本文共1716字
近日市場傳出，好市多將與Uber Eats合作啟動代購外送服務，引發外界關注。好市多這個倚賴封閉生態系的零售巨獸走上開放平台，如何維持會員專屬優惠與定價優勢，成為此役成敗的關鍵。另一方面，包括家樂福、大潤發、愛買等國內量販業者早在疫情前就已加入外送平台，好市多遲至今日才出手，背後的考量為何？
不得不上外送平台的背後關鍵
台灣好市多的營運策略因須配合美國總部整體規劃，且始終堅持維持「會員專屬」的核心制度，對導入即配外送服務一直謹慎評估。不過，面對產業趨勢與消費行為轉變，好市多不得不出手，背後有幾項關鍵因素：
1. 地理覆蓋有限、據點少
量販業不像便利商店擁有高密度門市，據點通常集中於市郊或大型商圈，難以覆蓋住宅區日常補貨需求。即配網絡可透過平台配送延伸服務半徑，補足「最後一哩路」的缺口。
2. 即時採購不便
消費者若臨時缺貨或急需補貨，前往量販店需耗時排隊與交通成本。透過即配網絡，可解決「採買與消費斷鏈」的問題，滿足當日、甚至當餐即時需求。
3. 消費頻率低、無法黏住客戶
傳統量販訴求大宗採買、低價策略，但消費頻率偏低、回購間隔長。即配服務可提升高頻民生商品（如鮮乳、蛋、蔬果）銷售機會，增加消費黏著度與會員活性。
4. 無法參與「隨選經濟」市場
餐飲、超市與便利商店已快速融入「On Demand」經濟（隨選即送），量販若不跟進，恐失去年輕客群與數位平台使用者。即配網絡讓量販有機會切入這塊高成長市場。
兩種商模如何維持會員專屬優惠與定價優勢？
此次與Uber Eats的合作，被視為好市多對即時購物趨勢的回應。隨著消費者對「免排隊」、「快送到」的需求日益強烈，即便是以「高CP值、大份量、低單價」見長的倉儲量販通路，也無法再忽視線上即配市場的吸引力。而對Uber Eats而言，繼攜手家樂福、大潤發、全聯後，若能再納入高客單價的好市多，無疑是補齊量販通路拼圖的最後一塊。
不過，外送與會員制量販兩種商業模式的核心邏輯截然不同。傳統會員制量販靠的是大量採購、低毛利、高周轉，再輔以會員制鎖定忠誠客群，營造價格優勢與封閉性消費體驗。外送平台則以即時性、便利性為賣點，透過佣金與平台費維持營運。當好市多這個倚賴封閉生態系的零售巨獸走上開放平台，如何維持會員專屬優惠與定價優勢，成為此役成敗的關鍵。
事實上，美國已有約17州的Costco門市與Uber Eats展開合作，總部也有計畫將此計畫擴大至英國、日本、韓國與台灣等地區。在美國的做法中，會員與非會員在Uber平台上享有不同的定價與配送政策，以保留會員價值。而台灣是否將比照辦理，目前仍未明朗。業界普遍關注，未來是否會導入會員身分驗證機制，以及如何設定價格差異，避免破壞既有會員制度與消費信任基礎。
量販業朝「實體＋即配」的混合模式轉型
值得注意的是，量販業者近年普遍朝「實體＋即配」的混合模式轉型，全聯推出「小時達」、家樂福自建「家速配」團隊、大潤發與Uber Eats、foodpanda合作逾20家門市，即配服務已成為大型通路的基本配備。好市多此次切入，被視為補上最後一塊「即配拼圖」，也是其在線上轉型過程中邁向的關鍵一步。
但與其他零售通路不同，堅持會員制與價格優勢一直是好市多最大的亮點與賣點，若要透過Uber Eats擴展觸角，就勢必要重新思考其會員權益、價格策略與物流成本的平衡關係。業界人士分析指出：「如果非會員也能透過平台購買，卻無差別享受價格優惠，將稀釋會員價值；反之若平台價格過高，又可能喪失即配的吸引力，這勢必成為好市多的兩難。」
長期以來，好市多在台灣經營模式相對穩定，目前全台14家實體店，年營收連續四年突破千億元，並自建電商平台布局線上業務。此次與Uber Eats合作，將是其首次試水「即時配送」市場，也象徵著倉儲型量販業者正走向更開放、更混合的新零售格局。
在即配市場價格競爭白熱化的當下，好市多能否在不犧牲會員制度的前提下拓展新通路？勢必成為對其營運核心價值的關鍵考驗。
延伸閱讀
好市多 Uber Eats 外送車亮相 專屬車隊上線、配送流程曝光
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言