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巨大CEO劉湧昌專訪/營運進擊 快轉歐美陸市場

巨大執行長劉湧昌。 記者黃仲裕/攝影
巨大執行長劉湧昌。 記者黃仲裕/攝影

本文共2493字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

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「自行車產業最壞的時刻過去了」,自行車龍頭大廠、巨大(9921)集團執行長劉湧昌表示,歐美市場正在復甦的道路上,而中國大陸內需市場正快速爆發,巨大的三市場包括歐、美、大陸都在快轉,可以預期的是,巨大下半年營運將優於上半年。

對於庫存問題,劉湧昌強調,目前歐美市場整體庫存甚至比疫情前還少。對於地緣政治下的市場戰略,劉湧昌擬定「先長後短」的供應鏈策略,先在越南建構供應鏈以因應歐美對大陸構築的貿易障礙,下一步將帶著供應鏈前進歐洲,建構新的生產基地。

對於願景,劉湧昌透露,將以「自行車服務為核心」出發,與消費者充分對話,從「移動」延伸到「電動」、「運動」,最終做到能充分解決消費者痛點的完美「互動」,這是他希望的巨大的樣貌。

導入人工智慧 規劃超級工廠

至於輝達(Nvidia)執行長黃仁勳,日前唯一點名傳產合作夥伴的巨大,預告超級工廠蓄勢待發。劉湧昌說,巨大的客戶已經導入輝達系統,巨大認為是可行的,正在積極評估切入時點。此舉也為巨大加上AI的未來性與可行性,投射出全新藍圖。以下是劉湧昌專訪紀要:

問:自行車產業經歷過近兩年通路庫存過高,造成產業的危機,目前市場是否已經通過考驗?

答:在疫情發生初期,很多同業還在下修出貨預估的時候,我們透過終端通路的快速回報,發現爆發大量需求,並隨即調整生產規劃。那時我們還主動告知同業,有些人還不以為然,後來才又追加零組件對應市場需求。2023年前半年還在成長,下半年市場就躺平,因為有韌性供應鏈,我們也可以快速的對應。

現在美國經銷商的庫存已經低於2019年,經銷商手中握有大量的現金,不過零售商沒有降那麼多,仍比2019年時多一點,但整體庫存比疫情前還少,可以說情況已經大幅改善。

即使美國經濟不好是產業的變數,但無論景氣如何,政府還是在補助、鼓勵,因此產業並不悲觀。同樣的歐洲的市場也和美國一樣,沒有像以前那麼穩定,但庫存問題已經獲得改善了。

三大市場中的,大陸市場則是一直都很好,我們透過各種方式對應、帶動大陸自行車的騎乘文化,2021年開始,我們在大陸市場有大幅成長,當年從年販120萬輛增至150萬輛,預計今年會到260萬輛。在此之前因為共享單車的影響,我們最辛苦的時候只剩80萬輛。近兩年捷安特大爆發,成為消費者欣賞,超越消費者期待的自行車品牌。

巨大小檔案
巨大小檔案

虛實整合方式 無縫接軌產品

問:巨大是如何帶動大陸自行車騎乘文化?

答:有人問我,巨大是全球第一的自行車廠,怎麼看待競爭對手?我的回答是,我不看對手而是要想著怎麼把市場做大。過去30年,我們在大陸一直以來都在做這件事,創造自行車的新文化,營造騎乘自行車的良好環境。畢竟探戈要兩個人才跳得起來,有競爭對手才更有故事。

巨大深耕大陸市場超過30年,透過3,000家以上的專賣店並結合騎乘APP,提供消費者線下線上無縫接軌的優質產品與服務,帶領消費者享受騎車的樂趣。

我們是在2014年時開始往數位化發展,推動電商APP、戶外騎乘APP,經營小幫手、導購機都讓捷安特(巨大的自行車品牌)的店與消費者有共同的語言。尤其是疫情期間更是沈澱下來做,透過騎乘APP讓消費者可以在騎乘時掌握自我,享有社交活動。很多年輕人在疫情時改變人生觀,卻從自行車的騎乘活動中找到自我,透過捷安特「騎行APP」、「騎鬥APP」,即使在下雨天、在家裡也可以享有騎乘的樂趣,可以說年輕人救了捷安特、捷安特也救了年輕人。

捷安特的戶外騎行APP有500萬會員,維持活動的超過百萬人,巨大在大陸也有旅行社,從服務上做延伸,在巨大的積極推動下,可以說巨大成長,就能帶動自行車的整體需求,也因此我們獲得許多來自當地主管單位長官的支持與協助。

目前大陸內銷市場的營收約占巨大的三成,今年預計要超過人民幣60億元,上半年超過七成的的年增率,三座工廠全數產能滿載。

綜合整體市場來看,最壞的時候已經過了。有做到大陸市場的現況就很好,而且會漸入佳境。

巨大營運概況
巨大營運概況

核心能力 與消費者對話

問:疫情之後,巨大當前最迫切要做的是什麼?

答:疫情對產業影響之外,地緣政治造成的變數更多,疫情期間,大陸廠生產的產品無法外銷美國(因為加收25%關稅)及歐洲(課徵反傾銷稅),必須由越南廠來補足產能,但當時越南沒有完整供應鏈,加上海運的紊亂使得產銷失衡,等到零件可以順利進來時,市場已經下來了。

不過可喜的是,這段時間,我們終於把越南的供應鏈建構完成,現在就要趕緊把歐洲的供應鏈也建構好,畢竟歐盟本來就是巨大最重要的市場。至於地緣政治的問題、保護主義不會改變,我們只能短鏈供應,在歐洲把供應鏈做起來,才能排除這些問題。

越南今年7月已經底定,歐洲過去三年供應鏈拉不動,現在一定要拉動。我們希望供應商也在歐盟設廠,也願意用台灣的零件,但隨著時間的推移,一定要在當地尋找供應商,如果廠商不去歐洲,我們就要在當地找人做,畢竟許多供應商都已經前進歐洲設廠了。

問:你想把巨大打造成怎樣的企業,或者說,巨大的願景是什麼?

答:透過電動輔助自行車,我們還有很多新產品,新設計,可以重新定義電動輔助自行車,自行車的慣性思維是運動,再加上電動、IT的產品,我們可以打造Trouble-free(零故障)的電動輔助自動車。

我們也在布局健身器材產業,擴大巨大集團室內騎乘領域(indoor cycling)的事業版圖,提供消費者更全面的騎乘體驗,讓戶外騎乘者體驗完整的室內訓練,也期望將室內健身客群帶到戶外,享受戶外騎乘的樂趣,滿足消費者室內室外騎行品質的需求。

我們認為,消費者欣賞的巨大一直在變化,消費者的需求也一直在變化,我希望巨大是一個可以和消費者對話的公司。重點在如何經營市場而不是布局市場,要和客戶對話,用核心能力,包括財務、生產和研發能力,生產消費者可以接受的產品,並不必然是傳統自行車、電動輔助自行車,只要是移動的載具都有可能。我們從核心發展,但核心是有能力和消費者對話。

除了產品之外,對應消費者的痛點,生產消費者承擔得起的價格,可以跟End User(終端消費者)對話的現代化自行車服務(Cycling Service)品牌,而不是埋頭自己做,這樣的公司就是我希望巨大未來成為的樣子。

劉湧昌談話要點
劉湧昌談話要點

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