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長榮航空（2618）董事長林寶水昨（19）日表示，航空客運市場復甦腳步將加快。去年下半年疫情問題排除後，無論是商務客或是觀光旅遊需求都大爆發，至今熱度居高不下，不只載客率高，高價位的艙等需求量大，推升營收、獲利向上攀升，今年暑假期間熱門航點機票已經一位難求，想要暑假出國的旅客要趕緊訂，否則出國計畫只能延後。
林寶水高度看好航運市場前景，長榮航空全力增班，航班數已經恢復到疫情前八成，除了日本受限於機場人力問題，尚未全部恢復，大陸存在政策的不確定因素，北美、歐洲線全面恢復到疫情前的水準，歐、美航班載客率達9成水準，今年年底航班數有機會提前恢復至2019年疫情前水準。
由於長程線天天都很旺，機票售價比之前漲了近5成，到目前為止，全航線的載客率達8成以上，長程線載客率更飆高到9成。長榮航雖然航班數尚未全面恢復到2019年的水準，但因應市場需求調整客機大小，不少亞洲區間航線都從小飛機換到大飛機，使得運能大幅提昇。
他說，貨運市場下滑，長榮航空的客運市場火速補足缺口，去年第4季北美、歐洲載客率沒有出現過淡季，長榮航歐洲線去年開闢台北－米蘭及慕尼黑新航點，目前為止歐洲市場還是相當熱門，暑假一位難求，高價位的商務艙也是「用搶的」。預計米蘭6月起每周再增加2班，成為每周4班，屆時每周台北-歐洲地區的航班可達32班，目前還擔心暑期旺季機位會不夠賣。
台北-洛杉磯每天已經達到早、中、晚3班，5月飛航北美航線已達到8個航點，分別為洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約、休士頓、芝加哥、溫哥華、多倫多，每周北美線的航班達到84班；轉機旅客中，越南、菲律賓的轉機客最多，考量到旅客需求，今年長榮航再新增菲律賓克拉克新航線，預估會吸引更多的轉機客經由台北到北美，進一步推升長榮航的營收、獲利。
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